Motorische Stickoxidbildung NOx

Zielsetzung

Hochrangige Experten namhafter Automobilhersteller, Automobilzulieferer und Universitäten berichten über die neusten Entwicklungen. Es werden Lösungen zur Einhaltung der NOx-Emissionsgrenzwerte EURO 6d im neuen WLTP-Testzyklus und Emissionen im realen Straßenverkehr (Real Driving Emissions (RDE)) vorgestellt. Vertreter der Toxikologie berichten über gesundheitliche Folgen der NO2-Immission, Juristen über Umweltschutzrecht, Verkehrsbetriebe über die Zukunft des öffentlichen Personennahverkehrs und Vertreter des Umweltbundesamts über die Luftqualität in Städten.

Im Gegensatz zu den meisten technischen Konferenzen lebt diese Veranstaltung davon, dass auch kritische Worte, beispielsweise von Behörden und Verbänden, zu Wort kommen. Dies ist Voraussetzung für ein wesentliches Ziel der Veranstaltung, ein gemeinsames Bewusstsein und gemeinsames Verständnis für weitere Schritte zu entwickeln.

Inhalt

Erfolgreiche Wege in eine nachhaltige Zukunft benötigen wirksame Lösungen zur Reduzierung der Stickoxidemissionen. Wie entwickelt sich tatsächlich die Stickoxidbelastung vor allem in den Städten? Gibt es Lösungsansätze für die Zukunft, die dem Dieselmotor zusätzlich helfen werden? Mit welchen Szenarien rechnen die Städte? Wie ist der Beitrag der Ottomotoren, der typischerweise weniger im Fokus steht? Wie viel fehlt noch zu dem anzustrebenden Zustand der Realisierung einer emissionsfreien Mobilität? Alle diese Fragen im Spannungsfeld zwischen Technik und Politik sowie Schnittmengen zur Lösungsfindung werden von den Fachleuten erörtert und diskutiert.

Wichtige Themen und Stichworte der Veranstaltung sind:

• EURO 6d – Anforderungen
• Entwicklung der Stickoxidbelastung
• Dieselmotor – Entwicklung der Emissionen
• Ottomotor vs. Dieselmotor
• RDE - Real Driving Emissions - Messung von Emissionen im realen Fahrbetrieb
• Stickoxidemissionen verschiedener Hubraum- und Anwendungsklassen
• Blickwinkel der Kommunen und Verbände
• Grundlagen und Messtechnik
• Potentiale der Abgasnachbehandlung

Zum Thema

Die Dieselthematik ist mittlerweile seit über 2 Jahren Gegenstand der öffentlichen Diskussion und konnte sich sogar als Wahlkampfthema der letzten Bundestagswahl etablieren. Die NOx-Problematik und in Verbindung damit die Reinhaltung der Luft in Städten ist nach wie vor ein Thema höchster Brisanz. Es vergeht kein Tag ohne alarmierende Pressemeldungen, die Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in Innenstädten und das nahe Ende des Verbrennungsmotors vermelden. Was hat sich nun in den letzten 2 Jahren getan? Die 2. Tagung „Motorische Stickoxidbildung“ nimmt sich dieser Frage an.

Teilnehmerkreis

Diese Tagung wendet sich nicht nur an Ingenieure und Techniker aus der Motorenentwicklung und Abgastechnik, Applikationsingenieure und Wissenschaftler. Auch die Belange der Stadtverantwortlichen, Gesetzgebenden, Mediziner und Umweltschutzorganisationen kommen nicht zu kurz.

Programm

Montag, 22. Januar 2018


09:30 Uhr
Registrierung und Ausgabe der Tagungsunterlagen


10:30 Uhr
Begrüßung der Teilnehmer und Eröffnung der Tagung
Prof. Dr. sc. techn. Thomas Koch, Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Dipl.-Ing. (FH) Thomas Ehni, Haus der Technik e.V.
 

Plenarsession
Leitung: Prof. Dr.-Ing. Thomas Koch, KIT

10:45 Uhr
Advanced developments in fuel injection to further improved fuel efficiency and reduced NOx emissions
Dr. Noureddine Guerrassi, Delphi Automotive Systems, Bascharage (Luxembourg)

11:15 Uhr
Luftreinhaltepolitik aus städtischer Sicht – aktuelle Herausforderungen
Axel Welge, Deutscher Städtetag, Köln

11:45 Uhr
Entwicklung der NO₂-Immissionsbelastung in Städten: Szenarien
Dr. Christiane Schneider, AVISO GmbH, Aachen

12:15 Uhr
Diskussion


12:30 Uhr
Gemeinsames Mittagessen und Networking


Session: Herausforderung Emission
Leitung: Dr.-Ing. Amin Velji, KIT

13:45 Uhr
Realemissionen und Verbrauch stehen beim Diesel nicht im Widerspruch
Dr.-Ing. Andreas Kufferath, Diesel Systems, Robert Bosch GmbH, Stuttgart 

14:15 Uhr
Eine technische Bewertung der Nachrüstlösung
Prof. Dr. sc. techn. Thomas Koch, IFKM, KIT, Karlsruhe

14:45 Uhr
NO_X-Emissionen beim Ottomotor – ein gelöstes Problem?
Martin Vögler, Opel Automobile GmbH

15:15 Uhr
Kaffeepause


15:45 Uhr
Roundtable "Mediale Wahrnehmung"
Moderation: Jürgen Essig, SWR – Südwestrundfunk

Volker Angres, Leiter Umweltredaktion des ZDF

Johannes Winterhagen, Redaktionsbüro delta eta

Stefan Zuber, S.Kom Consulting

Prof. Dr. Thomas Koch, KIT (IFKM)

16:45 Uhr
Kurze Pause


Session: Nutzfahrzeuge, Busse, PKW und BHKW
Leitung: Prof. Dr.-Ing. Thomas Koch, KIT

17:00 Uhr
EURO VI D für Nutzfahrzeuge und Busse – Status und Herausforderungen
Dr. Hans-Otto Herrmann, Daimler AG, Stuttgart 

17:30 Uhr
Saubere Stromerzeugung mit Gasmotoren-BHKW – niedrige Abgasemissionen, insbesondere NOx-Emissionen
Heinrich Baas, Caterpillar Energy Solutions GmbH, Mannheim

18:00 Uhr
Rohemissionsminderung und Emissions-Nachbehandlungstechnologien für die V-TDI Motoren von Audi
Thomas Reuss, AUDI AG, Neckarsulm

18:30 Uhr
Ende des offiziellen Tagungsprogramms


19:30 Uhr
Beginn der Abendveranstaltung im Atrium des Radisson Blu


Dienstag, 23. Januar 2018


08:45 Uhr
Eröffnung des zweiten Tagungstages und Zusammenfassung des Vortages
Prof. Dr. sc. techn. Thomas Koch,
Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 

Session: Reinhaltung der Luft in Städten und auf dem Land I
Leitung: Prof. Dr.-Ing. Thomas Koch, KIT

09:00 Uhr
Stickoxide und Gesundheitsschutz: Toxikologische Bewertung aktueller Expositionen
Prof. Dr. Andrea Hartwig, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Karlsruhe

09:30 Uhr
Wunderwerk Lunge – eine Analyse der Gefährdungspotentiale
Dr. Tillmann Jahn, St. Vincentius-Kliniken gAG, Karlsruhe

10:00 Uhr
Fahrverbote? Eine juristische Einschätzung zum Urteil des Verwaltungsgerichts Stuttgart
Dr. Frank Bräutigam, SWR – Südwestrundfunk, Karlsruhe

10:30 Uhr
Kaffeepause


Session: Reinhaltung der Luft in Städten und auf dem Land II
Leitung: Monika Landgraf, KIT

11:00 Uhr
Realemissionen – wie geht das?
Dipl.-Ing. Lars Mönch, Umweltbundesamt, Dessau

11:30 Uhr
Eine Emissions- und Immissionsbewertung aus Sicht der Politk
Prof. Dr. Uwe Lahl, Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, Stuttgart

12:00 Uhr
Berliner Strategien zur Emissionsreduzierung von Bussen
Dr. Daniel Hesse, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Berlin

12:30 Uhr
Gemeinsames Mittagessen


Session: Abgasnachbehandlung
Leitung: Prof. Dr.-Ing. habil. Achim Dittler, KIT

14:00 Uhr
Der Diesel im Fokus urbaner Luftqualität – Herausforderung Kaltstart
Dr. Ina Grißtede, Umicore AG & Co. KG, Hanau-Wolfgang

14:30 Uhr
Advanced Emission Control Systems to reduce Emissions of ICE Powertrains
Claus Dieter Vogt, NGK Europe GmbH, Frankfurt an Main

15:00 Uhr
Echtzeitfähige Abgasnachbehandlungs-Software auf Basis physikalischer Modelle
Dr. Thomas Schenk, IAV GmbH

15:30 Uhr
Kaffeepause


Session: Wissenschaft
Leitung: Prof. Dr.-Ing. Günter Merker, Tettnang

16:00 Uhr
PEMS: Messphysik, Messunsicherheiten und Applikation
Natalie Baltes und Matthias Schröder, HORIBA Europe GmbH, Oberursel

16:30 Uhr
RDE: Felderfahrungen
Dominik Appel und Frederik Eise, KIT

17:00 Uhr
Zusammenfassung und Verabschiedung
Prof. Dr. sc. techn. Thomas Koch,
Institut für Kolbenmaschinen, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 

17:15 Uhr
Ende der Tagung