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Systemauslegung des elektrischen Powertrain und Multizieloptimierung in Elektrofahrzeugen

Fahrzeug-Dynamik, Fahrzeugmodellierung, Reifenmodellierung, Batterie-Management, Performance und weitere Faktoren

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Systemauslegung des elektrischen Powertrain und Multizieloptimierung in Elektrofahrzeugen

Der Unterschied zwischen Verbrennungsmotoren-Powertrain und elektrischem Powertrain wird mit Hilfe der Fahrzeug-Dynamik und Fahrzeugmodellierung behandelt. Die Komponente des elektrischen Powertrain und deren Interaktionen werden vorgestellt: HV-Batterie, Inverter (Wechselrichter), Verbindung zur Ladestation, Elektrische Maschine, Getriebe, Differential, Reifen, Fahrzyklen und deren Rolle im Design, Abstimmung der Komponenten, E-Achsen vs. Verteilte Komponenten, Designziele und deren Auswirkung auf Gesamtfahrzeug, Multizieloptimierung, Anwendungsfall.

Zum Thema

Ausgehend von Fahrzeug-Längsmodel, Fahrzeug-Class, Fahrzeug-Segment werden anhand ausgesäter Systemtopologie werden entsprechend selektiertem Fahrzyklus die benötigten Kräfte und Moment berechnet, um das Fahrzeug über entlang des Fahrzyklus fortbewegen zu können. Der nächste Schritt ist die Auswahl der richtigen elektrischen Maschine, für die mehrere sowohl elektrische Komponente (Batterie, Inverter) als auch mechanische Komponente (Getriebe, Differential, Rad) passen, um das benötigte Moment auf die Straße zu bringen. Um optimale Kombinationen aus der hohen Anzahl der dadurch entstehenden Kombinationen zu finden, werden hierfür genetische Algorithmen eingesetzt, die im Endeffekt nur multizieloptimierte Kombinationen von allen möglichen Kombinationen zu finden. Werden die Aufgaben gut gelöst, kann der Kunde mit emissionsarmen, zuverlässigen, sicheren und hochwertigen Elektroautos rechnen.  

Programm

Online-Seminar Tag 1, 08:30 bis 16:00 Uhr

  • Montag, 26.09.2022

    • Was ist Powertrain?
    • Unterschied zwischen Verbrennungsmotoren Powertrain und elektrischem Powertrain
    • Fahrzeug-Dynamik und Fahrzeugmodellierung
    • Komponente des elektrischen Powertrain und deren Interaktionen (HV-Batterie, Inverter, Elektrische Maschine)


Online-Seminar Tag 2, 08:30 bis 16:00 Uhr

  • Dienstag, 27.09.2022

    • Getriebe
    • Differential
    • Reifen (Fahrzyklen und deren Rolle in dem Design, Abstimmung der Komponenten, E-Achsen vs. Verteilte Komponenten)


Online-Seminar Tag 3, 08:30 bis 16:00 Uhr

  • Mittwoch, 28.09.2022


    Designziele und deren Auswirkung auf Gesamtfahrzeug

    • Verbrauch bzw. Reichweite
    • Performance
    • Gewicht
    • Volumen
    • Kosten
    • Machbarkeit

    Multizieloptimierung

    • Was ist Multizieloptimierung?
    • Warum ist sie so wichtig bei der Auslegung des elektrischen Powertrains
    • Algorithmen der Multizieloptimierng
    • Anwendungsfall: Beispiel anhand des EvStudio Tool von BWS e-Mobility Technologies GmbH


Weitere Informationen entnehmen Sie dem Flyer-Download oder besuchen Sie uns im Digitalen Campus

Zielsetzung

Wir begleiten Sie durch diese spannende, anspruchsvolle und hoch informative Reise, so dass Sie am Ende in der Lage sind, selbst den elektrischen Powertrain optimal auszulegen. 

Teilnehmerkreis

Entwicklungsingenieure, Systementwickler, Neueinsteiger, Führungskräfte 

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