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Elektrische Maschinen mit reduziertem Selten-Erd-Magnetmaterial

moderne elektrische Antriebe für Elektrofahrzeuge
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Elektrische Maschinen mit reduziertem Selten-Erd-Magnetmaterial

Traktionsantriebe für Elektrofahrzeuge sind meist auf teure Werkstoffe wie Selten-Erd-Magnete angewiesen. Alternativen aufzuzeigen ist Schwerpunkt dieses Online Seminars.

Zum Thema

Die elektrische Maschine ist eine der Schlüsselkomponenten in elektrischen Fahrzeugen. Der Wirkungsgrad in der Antriebstechnik sollte möglichst hoch sein, weil dadurch die Reichweite des E-Fahrzeug steigt.  Eine große Mehrheit der elektrischen Antriebsmotoren für Elektrofahrzeuge basiert aktuell auf der Permanentmagnet-Technologie unter Verwendung von Seltenen-Erd-Magneten. Diese Lösung bietet einen guten Kompromiss zwischen großer Drehmomentdichte und niedrigen Verlusten. Allerdings sind die Kosten für das Magnetmaterial relativ hoch und schlecht vorhersagbar, so dass die langfristige Verfügbarkeit unsicher ist. Dies ist besonders problematisch, seitdem elektrische Traktionsantriebe für immer größere Stückzahlen entwickelt werden. Aus diesem Grund sind alternative Technologien von hohem Interesse, die den Anteil von Seltenen-Erd-Magneten reduzieren oder ganz vermeiden.

 

Programm

Online Seminar von 9:00 Uhr bis 17 Uhr

  • Grundlagen
    • Elektrische Maschinen, Wicklungstopologien, Rotortopologien, Materialien, Drehmomententwicklung, Verluste, Thermik, Kühlung, Anwendungen
  • Analytische Betrachtung
    • Magnetomotorische Kraft der Statorwicklung (MMF), Wicklungsfaktor, Rotor MMF, Strombelag, Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie, Feldschwächung, Leistungsfaktor, Magnetausnutzungsfaktor, elektrische und mechanische Belastbarkeit
  • Konventionelle Permanentmagnetmaschinen
    • Permanentmagnetmaschine mit Oberflächenmagneten (SPM), Permanentmagnetmaschine mit vergrabenen Magneten (IPM), PM-unterstützte synchrone Reluktanzmaschine
  • Permanentmagnetmaschinen mit reduziertem Magnetanteil
    • Consequent Pole (CP) Permanentmagnetmaschine, Harmonic Utilization (HU) Permanentmagnetmaschine, hybride Permanentmagnetmaschine, spezielles Rotordesign
  • Elektrische Maschinen ohne Permanentmagnete
    • Asynchronmaschine, synchrone Reluktanzmaschine, elektrisch erregte Synchronmaschine, 3-D erregte Klauenpolmaschine
  • Diskussion

 

Zielsetzung

Die Seminarteilnehmer erhalten in diesem Online Seminar umfangreiche Informationen über viele Möglichkeiten zur Minimierung oder Vermeidung von Seltenen-Erd-Magneten in zukünftigen Traktionsantrieben für Elektrofahrzeuge.

 

Teilnehmerkreis

Die Zielgruppe des Seminars umfasst sowohl Ingenieure aus den Bereichen Automobil, Mechanik und Elektrotechnik, als auch Fach- und Führungskräfte aus Entwicklungsabteilungen.

 

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Referenten

Dr.-Ing. Gurakuq Dajaku

FEAAM GmbH, Neubiberg

Prof. Dr.-Ing. Dieter Gerling

Universität der Bundeswehr München, Institut für Elektrische Antriebstechnik, Neubiberg

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Dipl.-Ing. Bernd Hömberg
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