Auf dieser Seite beantwortet die Redaktion des HDT-Journals einige der häufigsten Fragen, die uns zum Thema KI im Projektmanagement gestellt werden.

Ein deutsches Forschungsprojekt hat jetzt neue Synthesebausteine für innovative, biobasierte Klebstoffe hergestellt, die sich wieder „entkleben“ lassen. Solche spaltbaren Verbindungen könnten die Kreislaufwirtschaft unterstützen.

Ausgehend von Überlegungen zur digitalen Transformation als Teil der Evolution von kapitalistischen Ökonomien wirft Mathias Binswanger, Professor für Volkswirtschaftslehre, mit seinem neuen Buch „Die Verselbstständigung des Kapitalismus“ eine Reihe unausweichlicher Fragen zu den praktischen Folgen des Einsatzes von KI für jedermann auf, zu denen Gesellschaften und Individuen sich werden verhalten müssen.

Was hat das HDT auf der Zugspitze zu schaffen? Warum mühsam hinauf auf Deutschlands höchsten Berg, statt brav im Essener Seminarraum zu sitzen? Ja, bei Deutschlands ältestem technischen Weiterbildungsinstitut tut sich einiges in 2024. Was noch alles ansteht, lesen Sie nachfolgend – zusammen mit den Antworten auf die Eingangsfragen.

Der Wettbewerbsdruck auf deutsche Unternehmen nimmt spürbar zu. Um nicht ins Hintertreffen zu geraten, sind deutlich mehr Innovation, schnelleres Time-to-Market und bessere Kosteneffizienz gefragt. Als Glücksfall kann sich der Durchbruch von künstlicher Intelligenz und neuronalen Netzen erweisen. Welche Vorteile diese konkret bieten, fragten wir einen ausgewiesenen Fachmann für die Entwicklung und Anwendung von Simulationsverfahren und KI-Lösungen zur Produktentwicklung, den Diplom-Ingenieur Erich Payer.

Die technische Entwicklung bei der Automobilbeleuchtung hat stark an Dynamik gewonnen. Daraus ergeben sich nicht nur bislang ungekannte Möglichkeiten für die Gestaltung (Styling), Scheinwerfer übernehmen auch mehr und mehr neue Funktionen.

Gestützt auf eine eigene aktuelle Studie spekuliert das Öko-Institut mit Sitz in Freiburg im Breisgau gegenwärtig darauf, dass die Neuzulassungen batterieelektrischer Lkw bis zum Jahr 2035 auf 100 Prozent steigen …

Die Beschäftigung mit der Aerodynamik von Kraftfahrzeugen ist fast so alt wie das Automobil selbst. Wir blicken zurück und wagen gleichzeitig einen Ausblick in die Zukunft der Fahrzeug-Aerodynamik.

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