Eisenbahnsysteme Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik

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Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik (LST) für Eisenbahnsysteme

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* mehrwertsteuerfrei, einschließlich Arbeitsunterlagen sowie Getränken

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Veranstaltungsnr.: VA25-00404

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Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik (LST) für Eisenbahnsysteme

Unser versierter Experte erläutert zu Anfang des Seminars Hierarchie und Systemmerkmale der Schienenbahnen. Dann werden die historische Entwicklung der Stellwerksbauformen besprochen. Das Thema allgemeine Sicherungsmodell für die Fahrzeugbewegungen in Bahnsystemen rückt danach in den Mittelpunkt.

Grundzüge der Signalisierung, Sicherung von Zugfahrten auf der freien Strecke und im Bahnhof sowie Rangierbereiche stehen ebenfalls auf der umfassenden Agenda.

Die Technologie einer Zugfahrt, Bedienung und Anzeige in elektronischen Stellwerken und Grundfunktionen der technischen Komponenten werden abschließend vorgetragen und diskutiert.

Zum Thema

Eisenbahnzüge müssen wegen der Stahlrad-Stahlschiene-Kombination im geschützten Raumabstand fahren. Das erfordert im Vergleich zu anderen Verkehrssystemen eine Sicherungstechnik, die Gegen-, Folge- auch Flankenfahrten verhindert, die menschliche Handlungen überwacht und korrigiert und die für die Abwendung gefährlicher Situationen sorgt, z. B. an Bahnübergängen und bei Naturkatastrophen. In einer zweitägigen Veranstaltung werden die technologischen Grundlagen und Grundsätze dieser Sicherungstechnik behandelt und die damit verbundenen technischen Lösungen erläutert.

Zielsetzung

Sie kennen die Hierarchie und Systemmerkmale der Schienenbahnen.
Sie erlernen das allgemeine Sicherungsmodell für die Fahrzeugbewegungen in Bahnsystemen.
Sie verstehen die Grundzüge der Signalisierungen und Sicherungen.
Sie lernen die Technologie einer Zugfahrt.
Sie wissen die Grundfunktionen der technischen Komponenten.

Teilnehmerkreis

Ingenieure/-innen (Elektrotechnik, Bau, Verkehr, Wirtschaft) und Projektsteuernde in Behörden, Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen und Planungs- und Consultingunternehmen, die mit der Planung, dem Bau und/oder der Vorhaltung der LST befasst sind.

Programm

Hybrid-Seminar Tag 1, 09:00 bis 17:00 Uhr

Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik (LST) Kapitel 1-3
- Hierarchie und Systemmerkmale der Schienenbahnen
- Kapitel 1
  - Historische Entwicklung der Stellwerksbauformen
- Kapitel 2
  - Das allgemeine Sicherungsmodell für die Fahrzeugbewegungen in Bahnsysteme
- Kapitel 3
  - Grundzüge der Signalisierung

Hybrid-Seminar Tag 2, 08:00 bis 14:00 Uhr

Grundlagen der Leit- uns Sicherungstechnik (LST) Kapitel 4-7
- Kapitel 4
  - Sicherung von Zugfahrten auf der freien Strecke
- Kapitel 5
  - Sicherung von Zugfahrten im Bahnhof
- Kapitel 6/7
  - Technologie einer Zugfahrt
  - Grundfunktionen der technischen Komponenten

Weitere Informationen entnehmen Sie dem Flyer-Download oder besuchen Sie uns im Digitalen Campus

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Referenten

Dr.-Ing. Matthias Grimm

DB InfraGO AG, Braunschweig

Seit 2022 DB InfraGO AG, Braunschweig / Frankfurt M., I.NVS 2 – Experte Sicherheitsmanagement

2020 – 2022 DB Netz AG, Braunschweig / Frankfurt M., I.NAI 14 – Interoperabilität, EIGV und NTZ: Referent Neue Typzulassung LST
2013 – 2020 DB Netz AG, Braunschweig / Frankfurt M., I.NPS 3(Z) – Geschäftsstelle NTZ und UiG: Referent Neue Typzulassung LST
2016 – 2023 Brandenburgische Technische Universität Cottbus Senftenberg: Lehrbeauftragter für Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik
2002 – 2013 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Braunschweig, Institut für Verkehrsführung und Fahrzeugsteuerung / Institut für Verkehrssystemtechnik

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Informationen

Veranstaltungsorte:

Haus der Technik e.V., 45127 Essen, Hollestr. 1

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Kalenderblatt: Beginn des Zeitalters der Dampfeisenbahn – 15. September 1830

Von: Michael Graef 15.09.21 12:00 0 Kommentare

Lange Zeit verfügten Mitglieder des britischen Hochadels als Besitzer der Narrowboat-Kanäle zwischen Liverpool und Manchester über ein lukratives Transport-Monopol inmitten der Wiege der Industriellen Revolution. Durch die epochalen Leistungen von George und Robert Stephenson sollte sich das gehörig ändern …

Tags: Eisenbahn, Kalenderblatt

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