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Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik (LST) für Eisenbahnsysteme

Planung, Bau, Vorhaltung der LST: Hierarchie und Systemmerkmale - Stellwerksbauformen - allgemeines Sicherungsmodel - Signalisierung - Zugfahrten auf der freien Strecke und am Bahnhof - Technologie einer Zugfahrt - technische Komponenten

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Unsere versierten Experten erläutern zu Anfang des Seminars Hierarchie und Systemmerkmale der... mehr

Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik (LST) für Eisenbahnsysteme

Unsere versierten Experten erläutern zu Anfang des Seminars Hierarchie und Systemmerkmale der Schienenbahnen. Dann werden die historische Entwicklung der Stellwerksbauformen besprochen. Das Thema allgemeine Sicherungsmodell für die Fahrzeugbewegungen in Bahnsystemen rückt danach in den Mittelpunkt. 

Grundzüge der Signalisierung, Sicherung von Zugfahrten auf der freien Strecke und im Bahnhof sowie Rangierbereiche stehen ebenfalls auf der umfassenden Agenda.

Die Technologie einer Zugfahrt, Bedienung und Anzeige in elektronischen Stellwerken und Grundfunktionen der technischen Komponenten werden abschließend vorgetragen und diskutiert.

 

Zum Thema

Eisenbahnzüge müssen wegen der Stahlrad-Stahlschiene-Kombination im geschützten Raumabstand fahren. Das erfordert im Vergleich zu anderen Verkehrssystemen eine Sicherungstechnik, die Gegen-, Folge- auch Flankenfahrten verhindert, die menschliche Handlungen überwacht und korrigiert und die für die Abwendung gefährlicher Situationen sorgt, z. B. an Bahnübergängen und bei Naturkatastrophen. In einer zweitägigen Veranstaltung werden die technologischen Grundlagen und Grundsätze dieser Sicherungstechnik behandelt und die damit verbundenen technischen Lösungen erläutert. 

 

Programm

Hybrid-Seminar Tag 1, 10:00 bis 17:00 Uhr

  • Themen
    • Begrüßung und Vorstellung
    • 1. Einheit Einführung
      • Hierarchie und Systemmerkmale der Schienenbahnen
    • 2. Einheit Kap. 1
      • Historische Entwicklung der Stellwerksbauformen
    • 3. Einheit Kap. 2
      • Das allgemeine Sicherungsmodell für die Fahrzeugbewegungen in Bahnsystemen
    • 4. Einheit Kap. 3
      • Grundzüge der Signalisierung

    Prof. Dr.-Ing. Hans-Christoph Thiel
    Dr.-Ing. habil. Roland Spannaus


Hybrid-Seminar Tag 2, 09:00 bis 16:00 Uhr

  • Themen
    • 5. Einheit Kap. 4
      • Sicherung von Zugfahrten auf der freien Strecke
    • 6. Einheit Kap. 5
      • Sicherung von Zugfahrten im Bahnhof
    • 7. Einheit Kap. 6/7
      • Technologie einer Zugfahrt
      • Grundfunktionen der technischen Komponenten

    Prof. Dr.-Ing. Hans-Christoph Thiel
    Dr.-Ing. habil. Roland Spannaus


Weitere Informationen entnehmen Sie dem Flyer-Download oder besuchen Sie uns im Digitalen Campus

Zielsetzung

  • Sie kennen die Hierarchie und Systemmerkmale der Schienenbahnen
  • Sie erlernen das allgemeine Sicherungsmodell für die Fahrzeugbewegungen in Bahnsystemen
  • Sie verstehen die Grundzüge der Signalisierungen und Sicherungen
  • Sie lernen die Technologie einer Zugfahrt
  • Sie wissen die Grundfunktionen der technischen Komponenten 

 

Teilnehmerkreis

Ingenieure (Elektrotechnik, Bau, Verkehr, Wirtschaft) und Projektsteuerer in Behörden, Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen und Planungs- und Consultingunternehmen, die mit der Planung, dem Bau und/oder der Vorhaltung der LST befasst sind.

 

Weiterführende Links zu "Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik (LST) für Eisenbahnsysteme"

Referenten

Dr.-Ing. habil. Roland Spannaus

BTU Brandenburgische Technische Universität Cottbus, Lehrstuhl Eisenbahn- und Straßenwesen

Prof. Dr.-Ing. Hans-Christoph Thiel

BTU Cottbus, Lehrstuhl Eisenbahn- und Straßenwesen

Herr Professor Thiel ist Bauingenieur und konzentrierte sich an der BTU-Professur Eisenbahnwesen auf die Infrastruktur der Rad-Schiene-Bahnen. Schwerpunkte sind die Gestaltung von Personen- und Güterverkehrsanlagen, Infrastructure Information Modeling (IIM) im Eisenbahnwesen, Infrastrukturmanagement von Schienenbahnen, Reaktivierung und Umgestaltung von Stadt- und Regionalbahnen und –netzen sowie Erhaltung, Dokumentation und Management historischer Verkehrsanlagen. Professor Thiel war von 2012 bis 2018 Sprecher der Vereinigung der Universitätsprofessuren für Eisenbahnwesen (VUE e. V.).

Lange Zeit verfügten Mitglieder des britischen Hochadels als Besitzer der Narrowboat-Kanäle zwischen Liverpool und Manchester über ein lukratives Transport-Monopol inmitten der Wiege der Industriellen Revolution. Durch die epochalen Leistungen von George und Robert Stephenson sollte sich das gehörig ändern …

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