Krantypen Seminare und Tagungen

Woher stammt der Begriff Krane? Der Begriff Krane stammt aus dem Altgriechischen und bedeutet Kranich.
Krane bewegen schwere Lasten. Sie können manuell oder kraftgetrieben werden. Es gibt eine Vielzahl von Krantypen, die speziell an die Anforderungen im Zusammenspiel Bauarbeiten, Logistik und Transport angepasst sind. Zu den verschiedenen Krantypen zählen: Brückenkrane, Portalkrane, Fahrzeugkrane, Turmdrehkrane und Ladekrane. Im Hause der Technik finden Sie spezielle Veranstaltungen, Tagungen und Seminare für alle Kranarten.

Woher stammt der Begriff Krane? Der Begriff Krane stammt aus dem Altgriechischen und bedeutet Kranich. Krane bewegen schwere Lasten. Sie können manuell oder kraftgetrieben werden. Es gibt... mehr »

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Krantypen

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Fortbildung

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Teilnahmegebühr

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Schweißen an Fahrzeugkranen

Erweiterung einer bestehenden Ermächtigung für die Wiederkehrende Prüfung an Fahrzeugkranen

Bei erfolgreicher Teilnahme an dem Seminar, kann bei bestehender Zertifizierung für die Wiederkehrende Prüfung von Fahrzeugkranen eine Erweiterung für die Prüfung nach prüfpflichtiger Änderung für Schweißungen an Fahrzeugkranen ausgesprochen...

Präsenz

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Teilnahmegebühr: 790,00 €

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Bau und Betrieb von Krananlagen - Stand und Inhalt der europäischen und nationalen Vorschriften

Informationen zur praktischen Anwendung von Vorschriften und Normen bei Konstruktion, Bau und Betrieb von Kranen

Die Fachtagung erläutert den aktuellen Stand der europäischen und nationalen Vorschriften und Normen für den Bau und den Betrieb von Kranen und Hebezeugen.

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Präsenz

Termin(e):

22.09.2025 - 23.09.2025
06.07.2026 - 07.07.2026

Ort(e):

Essen, Starnberg

Teilnahmegebühr: 1.190,00 €

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Online Teilnahme möglich

Fahrzeugkrane

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN 13000:2014-11 Krane – Fahrzeugkrane

Sachverständige und Sachkundige für die Fahrzeugkranprüfung, Fahrzeugkranherstellende, Aufbaubetriebe, Verleihende, Mitarbeitende aus dem Arbeitsschutz lernen praxisbezogen die Umsetzung der DIN 13000:2014-11 sowie prEN 13000:2020 und erhalten...

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Präsenz

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Teilnahmegebühr: 1.160,00 €

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Auf Anfrage

Online Teilnahme möglich

Turmdrehkrantagung

Hinweise zur Umsetzung der EN 14439:2006 + A2:2009 - Krane - Turmdrehkrane sowie Hinweise zum Entwurf 2019/2020 in die Praxis

Die Veranstaltung ist geeignet als Fortbildung im Sinne des § 5 Abs. 3 ASIG und wird mit 2 VDSI Weiterbildungspunkten für Arbeitsschutz bewertet.

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Präsenz

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Teilnahmegebühr: 1.110,00 €

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Online Teilnahme möglich

Lastaufnahmemittel

Hinweise zur Umsetzung der EN 13155 Krane - Sicherheit - Lose Lastaufnahmemittel in Verbindung mit der EN 13135 Krane - Sicherheit - Anforderungen an die Ausrüstungen

Tagung Lastaufnamittel mit praxisnahen Beispiele zu den Bestimmungen der EN 13155 und EN 13135 bzgl. Bau und Konstruktion , Betrieb und Prüfung von Lastaufnahmemitteln, Hersteller berichten über aktuelle Entwicklungen und Erfahrungen.

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Teilnahmegebühr: 1.160,00 €

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Online Teilnahme möglich

Arbeitssicherheit beim Betrieb von Krananlagen

Fortbildung im Sinne des § 5 Abs. 3 ASIG

Erfahrungsaustausch von Kransachverständigen zur Arbeitssicherheit beim Betrieb von Krananlagen in der Praxis, zur Prüfung und Vorschriftenentwicklung, Unterstützung durch fachliche Beratung bei Auslegung der immer komplexeren Vorschriften.

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Präsenz

Termin(e):

20.10.2025
04.12.2025
12.03.2026
19.10.2026
02.12.2026
20.10.2026
07.05.2026

Ort(e):

München, Hamburg, Essen, Teltow

Teilnahmegebühr: 750,00 €

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Offshore-Krane

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN EN 13852-1:2014-01 und der DIN EN 13852-3:2022-03

In dieser Veranstaltung wird der aktuelle Stand der EG-Richtlinien sowie die Bedeutung von EN-Normen dargestellt.

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Präsenz

Termin(e):

01.12.2025 - 02.12.2025

Ort(e):

Bremerhaven

Teilnahmegebühr: 1.090,00 €

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Auswirkungen der neuen europäischen Maschinenverordnung für Krananlagen

Neue europäische Maschinenverordnung löst EG-Maschinenrichtlinie ab

In dieser Fachtagung werden die neuesten Änderungen der Maschinenverordnung für den Kranbereich dargestellt.

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Präsenz

Termin(e):

30.10.2025 - 31.10.2025
26.01.2026 - 27.01.2026
04.11.2026 - 05.11.2026

Ort(e):

Essen

Teilnahmegebühr: 1.390,00 €

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Kranmontage: Schwertransporte und Schwerlastmontage im Anlagenbau

Von der Planung bis zur erfolgreichen Ausführung

Machbarkeitsuntersuchungen hinsichtlich Schwerlastmontage. Erstellung von Transport- & Hebekonzepten. Planung von komplexen Vorgängen unter Berücksichtigung der Auswahl geeigneter Technik. Optimierung von Kosten und Terminen im frühen...

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Präsenz

Termin(e):

28.10.2025 - 29.10.2025
17.11.2026 - 18.11.2026

Ort(e):

Essen

Teilnahmegebühr: 1.490,00 €

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NEU

Betriebsanleitungen für Krane

für die nachträgliche Erstellung bei Altanlagen

Die DIN EN 12644-1:2009-06 regelt Informationen für die Nutzung und Prüfung von Kranen. Teil 1 befasst sich speziell mit Betriebsanleitungen, die wichtige Sicherheits- und Bedienungshinweise für den sicheren und effizienten Einsatz von Kranen...

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Präsenz

Termin(e):

28.01.2026 - 29.01.2026
08.10.2026 - 09.10.2026
01.10.2025 - 02.10.2025

Ort(e):

Essen

Teilnahmegebühr: 1.390,00 €

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Online Teilnahme möglich

Elektrische Ausrüstung von Kranen

Sicherheitsgerichtete Betrachtungen zu Kransteuerungen unter Berücksichtigung der EN 60204-32 sowie EN ISO 13849-1 und anderer Produktnormen

Diese Fachtagung vermittelt den Teilnehmenden den Umgang in der Praxis mit den EN-Normen zur Konstruktion und Entwicklung für die elektrotechnische Ausrüstung von Krananlagen

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Präsenz

Termin(e):

25.02.2026 - 26.02.2026

Ort(e):

Essen

Teilnahmegebühr: 1.090,00 €

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Ladekrantagung

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN EN 12999:2021-06 Krane – Ladekrane - Hinweise zur aktuellen Überarbeitung und zur FprEN/TS 17471:2023

Diese 2-tägige Fachtagung Ladekrane vermittelt den Teilnehmenden die praktische Umsetzung der DIN EN 12999 Ladekrane und erläutert die neuen Anforderungen für Ladekrane in der Praxis.

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Termin(e):

23.03.2026 - 24.03.2026

Ort(e):

München

Teilnahmegebühr: 1.090,00 €

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Einführungsseminar zur praktischen Anwendung der EN 13001 - Berechnung von Brücken- und Portalkranen

Beispiele zur Erstellung einer Kranstatik

Informationen zur praktischen Umsetzung der EN 13001: Sie lernen an Beispielen aus der Praxis den Umgang mit dem neuen Standard und erhalten wichtige Informationen von Herstellern von Kranen.

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Termin(e):

13.04.2026 - 14.04.2026

Ort(e):

Essen

Teilnahmegebühr: 1.790,00 €

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Brücken- und Portalkrane

Informationen zur praktischen Umsetzung der EN 15011:2014-09 Krane - Brücken- und Portalkrane

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN EN 15011:2022-08 „Krane – Brücken- und Portalkrane“ sowie die Auswirkungen durch die Betriebssicherheitsverordnung: Sie lernen an Beispielen aus der Praxis den Umgang mit dem neuen Standard und...

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Termin(e):

15.06.2026 - 16.06.2026

Ort(e):

Essen

Teilnahmegebühr: 1.090,00 €

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Online Teilnahme möglich

Kraftgetriebene Hubwerke

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN EN 14492-2:2019-09 Krane - Kraftgetriebene Winden und Hubwerke - Teil 2: Kraftgetriebene Hubwerke

Diese Tagung widmet sich der Vorstellung und Diskussion von wichtigen Bestimmungen der DIN EN 14492-2:2019-09 Krane - Kraftgetriebene Winden und Hubwerke - Teil 2: Kraftgetriebene Hubwerke.

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Termin(e):

30.09.2026 - 01.10.2026

Ort(e):

Essen

Teilnahmegebühr: 1.090,00 €

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Das Haus der Technik e. V. bietet seit über 20 Jahren für die einzelnen Krantypen spezielle Fachtagungen an, in denen die aktuellen Neuerungen, Normen und Vorschriften sowie die Gefahrenquellen erläutert werden. Herstellerfirmen (z. B. Liebherr) tragen dabei aktuelle Aspekte aus der Praxis vor. Unsere Krantagungen finden in Essen, Hamburg, Berlin, München, Lindau, Timmendorf, Konstanz und am Tegernsee statt.

Unsere Tagungen sind:

Fachtagung Turmdrehkrane, Fachtagung Ladekrane, Fachtagung Brücken- und Portalkrane, Fachtagung Fahrzeugkrane, Fachtagung Handbetriebene Krane, Fachtagung Kraftgetriebene Hubwerke, Fachtagung Lastaufnahmemittel, Einsatz von (Groß) Kranen und Hebeeinrichtungen bei Windenergieanlagen, Fachtagung Arbeitssicherheit beim Betrieb von Krananlagen.

Übersicht der Krantypen: Was gibt es für Krantypen?

Brückenkran:

Ein Kran in Brückenkonstruktion mit mindestens einem Hubwerk, der auf hochgelegenen Kranbahnen verfährt.

Brückenkrane sind ortsfeste Krananlagen, die einen festen Arbeitsbereich haben. Sie können in Hallen/Gebäuden oder auch im Freien betrieben werden. Ein großer Vorteil dieser Krane ist, dass sie auf Flurebene keinen Raum benötigen. Lasten von wenigen kg bis zu mehreren hundert Tonnen können sicher transportiert werden.

Bauformen von Brückenkranen sind:

Einträger-/Zweiträger-/x-träger-Brückenkran
Deckenkran
Hängekran
Kleinkrananlage

Deckenkrane sind unmittelbar an der Decke/Dach hängend befestigt.

Hängekrane sind Brückenkrane die hängend (unterhalb der Kranbahn) angeordnet sind.

Kleinkrananlagen werden häufig auch nachträglich installiert, um in abgegrenzten Bereichen Hebezeuge für bestimmte Arbeiten zur Verfügung zu stellen.

Steuerungsarten für Brückenkrane sind:

Führerhausgesteuert (fest oder verfahrbar)
Kabelgebundene Flursteuerung
Kabellose Flursteuerung
Automatiksteuerung

Bei führerhausgesteuerten Kranen muss darauf geachtet werden, dass der Steuerstand sicher erreicht und verlassen werden kann. Da bei Brückenkranen der Zugang über eine Tragkonstruktion (Gebäude/Stahlkonstruktion) erfolgt, liegt die Verantwortung für die Ausführung und Anzahl der Zugänge beim Betreiber.

Automatiksteuerungen gewinnen immer mehr an Bedeutung. Bedingt dadurch, dass hierbei kein Kranführer mehr die Bewegungen der Last überwacht, muss der Arbeitsbereich bzw. Gefahrenbereich des Kranes z. B. durch eine Umzäunung abgesichert werden.

Brückenkrane fallen unter den Geltungsbereich der EG-Maschinenrichtlinie und werden durch die EN 15011 „Krane, Brücken- und Portalkrane“ konkretisiert.

Portalkran:

Ein Kran in Portalkonstruktion mit mindestens einem Hubwerk.

Portalkrane sind ortsfeste Krananlagen, die einen begrenzten Arbeitsbereich haben. Sie können in Hallen/Gebäuden oder auch im Freien betrieben werden. Portalkrane in Häfen werden entsprechend der Nutzung auch als Containerbrücken bezeichnet.

Bauformen von Portalkranen sind:

Vollportalkran
Halbportalkran
Portaldrehkran

Vollportalkrane werden auf Schienen verfahren, wobei die Schienen in der Regel auf Flurebene verlegt sind.

Halbportalkrane verfahren auch auf Schienen, wobei eine der Schienen auf Flurebene und die andere auf einer hochgelegten Bahn verlegt sind.

Der Portaldrehkran besteht aus einer Portaltragkonstruktion und einem darauf laufenden Auslegerdrehkran.

Steuerungsarten für Brückenkrane sind:

Führerhausgesteuert (fest oder verfahrbar)
Kabelgebundene Flursteuerung
Kabellose Flursteuerung
Automatiksteuerung

Im Bereich von Häfen werden häufig Portalkrane mit automatischen Steuerungen ausgerüstet. Die Automatisierung schließt dabei oft auch schon die Be- und Entladung von Lkw-Fahrzeugen mit ein. Hierbei müssen besondere Maßnahmen zum Personenschutz getroffen werden.

Portalkrane fallen unter den Geltungsbereich der EG-Maschinenrichtlinie und werden durch die EN 15011 „Krane, Brücken- und Portalkrane“ konkretisiert.

Fahrzeugkran:

Ein Kran der auf einem Fahrzeugfahrgestell aufgebaut ist und der selbständig zu den Einsatzorten verfährt.

Fahrzeugkrane sind Auslegerkrane und bestehen baulich aus einem Unter- und Oberwagen. In der Regel unterliegt ein Fahrzeugkran der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Abhängig vom jeweiligen Rüstzustand ergeben sich die zulässigen Tragfähigkeiten in Verbindung mit der Ausladung (Lastmoment).

Bauformen von Fahrzeugkranen sind:

Teleskopkran
Raupenkran
Gittermastkran
All-Terrain-Kran

Teleskopkrane sind im Vergleich zu Raupen- und Gittermastkranen schneller am Einsatzort und haben gleichzeitig auch noch kürzere Rüstzeiten. Sie können Lasten bis zu 1200 t heben und erreichen Hubhöhen über 100 m. Um solche Hubhöhen erreichen zu können, ist es möglich den Grundausleger mit einer starren oder wippbaren Auslegerspitze zu verlängern.

Raupen- und Gittermastkranen kommen bei großen und schweren Montagen/Demontagen zum Einsatz. Ein Vorteil beim Raupenkran ist die Möglichkeit, dass die Last im angehobenen Zustand auch bei schlechten Wegen verfahren werden kann. Für den Transport eines Raupen- oder Gittermastkranes zur Baustelle sind zusätzliche Transportfahrzeuge erforderlich. Im Unterschied zum Teleskopkran, wobei der Ausleger eine Vollwandkastenbauweise ist, wird der Gittermast aus einer offenen Rohrkonstruktion gebildet. Mit Gittermastkranen sind aktuell Tragfähigkeiten von 3000 t möglich.

All-Terrain-Krane sind gleislose Fahrzeugkrane, die geländegängig und schnell verfahrbar sind.

Die Steuerung von Fahrzeugkranen erfolgt über ein Führerhaus (verstellbar in Neigung und/oder Höhe) oder aber auch mittels kabelloser Steuerung.

Fahrzeugkrane fallen unter den Geltungsbereich der EG-Maschinenrichtlinie und werden durch die EN 13000 „Krane, Fahrzeugkrane“ konkretisiert.

Fahrzeugkrane werden in Ausnahmefällen auch als Hubarbeitsbühne eingesetzt.

Turmdrehkran:

Ein Kran der turmartig aufgebaut ist und sich drehen kann.

Turmdrehkrane (TDK) haben sich weltweit bei den unterschiedlichsten Bauwerken bewährt. Ob beim kleinen Einfamilienhaus oder bei einer Großbaustelle, Turmdrehkrane kommen in allen Bereichen zum Einsatz. Erste Bauformen von Turmdrehkranen tauchten Anfang des 1900 Jahrhunderts auf.

Welche Auslegertypen gibt es beim Turmdrehkran?

Turmdrehkrane gibt es in den unterschiedlichsten Bauformen:

Untendreher
Obendreher
Schnellmontagekran
Autoturmdrehkran
Turmdrehkran mit Wippausleger/ Nadelausleger
TDK mit Katzausleger
TDK mit Teleskopausleger
Toplesskran (spitzenloser Kran bzw. Biegebalkenkran)

Turmdrehkrane können fest oder auf Schienen verfahrbar aufgestellt werden.

Mit einem Turmdrehkran können Lasten in verschiedene Richtungen (dreidimensional) bewegt werden. Außer dem Heben von Lasten mit dem Hubwerk, können diese mithilfe der Katze bzw. des Nadelauslegers verfahren und mittels eines Drehkranzes geschwenkt werden. Durch die turmartige Konstruktion brauchen TDK eine kleinere Aufstellfläche als andere Mobilkrane.

Bei einem Untendreher ist der Drehkranz am Unterwagen befestigt. Um eine Last zu schwenken muss die gesamte Krankonstruktion (Turm und Ausleger) mit bewegt werden. Dabei ist beim Unterdreher, durch des meistens außerhalb des Turmes angebrachte Ballastgewicht, eine größere Aufstellfläche nötig als bei einem Obendreher.

Obendreher haben höhere Traglasten, Hakenhöhen und Auslegerlängen als Untendreher. Durch eine Klettereinrichtung können solche TDK ohne den Einsatz von anderen Kranen (Fahrzeugkranen) ihre Turmhöhe verändern.

Schnellmontagekrane sind durch ihre geringe Montage- und Demontagezeiten flexibel im Einsatz auf kleineren Baustellen. Der Aufricht- und Abbauvorgang erfolgt weitgehend automatisch.

Bei einem Autoturmdrehkran werden die Konstruktionsmerkmale eines TDK mit dem Aufbau auf ein Fahrzeugfahrgestell kombiniert. Autoturmdrehkrane werden in der Regel für kurzfristige Einsätze ausgewählt. Sie sind für große Hubhöhen und große Reichweiten ausgelegt.

TDK mit Nadelausleger haben keine Laufkatze, die Veränderung der Ausladung erfolgt über das Anheben oder Absenken des Auslegers. Sie haben sich auf beengten Baustellen bewährt.

Toplesskrane haben eine größere Hubhöhe als normale Katzauslegerkrane, weil keine Abspannung über der Turmspitze notwendig ist. Allerdings sind bei dieser Bauart nur geringere Tragfähigkeiten möglich.

Steuerungsarten für TDK sind:

Führerhausgesteuert
Höhenverstellbarer Steuerstand
Kabelgebundene Steuerung
Kabellose Steuerung

Besondere TDK-Konstruktionen werden immer öfter für die Montage von Windkraftanlagen eingesetzt. Passend dazu gibt es die Tagung: Einsatz von (Groß) Kranen und Hebeeinrichtungen bei Windenergieanlagen.

Turmdrehkrane fallen unter den Geltungsbereich der EG-Maschinenrichtlinie und werden durch die EN 14439 „Krane, Turmdrehkrane“ konkretisiert.

Ladekran:

Ein Ladekran ist ein kraftbetriebener Kran mit einer Säule, die in einem Kransockel drehbar ist, und einem Auslegersystem, das am oberen Ende der Säule befestigt ist, im Allgemeinen auf einem Nutzfahrzeug (auch Anhänger) montiert, dass über eine signifikante verbleibende Nutzlast verfügt, und für die Be- und Entladung des Fahrzeuges vorgesehen, ebenso wie für weitere Aufgaben, die in der Betriebsanleitung des Herstellers aufgeführt sind (Definition entspr. DIN EN 12999:2013-02).

Ladekrane bestehen in der Regel aus einer Kransäule, einem Hubarm und bis zu 2 Knickarmen. Sie sind zusätzlich schwenkbar und telekopierbar. Durch verschiedene zusätzliche auswechselbare Ausrüstungen wie z. B. Winde, Steinzangen, Zweischalengreifer kann der Einsatzbereich erweitert werden.

Bauformen von Ladekranen sind:

Lkw-Ladekran
Lkw-Anbaukran
Ortsfester Ladekran
Holzladekran/Langholzladekran

Lkw-Ladekrane im Sinne der Unfallverhütungsvorschrift „Krane“ (BGV D6) sind Lkw-Ladekrane, die vorwiegend zum Be- und Entladen der Ladefläche des Trägerfahrzeuges gebaut und bestimmt sind, deren Lastmoment 30 mt nicht überschreitet und deren Auslegerlänge 15 m nicht überschreiten.

Lkw-Anbaukrane im Sinne der Unfallverhütungsvorschrift „Krane“ (BGV D6) sind Lkw-Ladekrane, die mit Einrichtungen zum betriebsmäßigen An- und Abbau an Lastkraftwagen versehen sind.

Ortsfeste Ladekrane sind Ladekrane, die auf eine ortsfeste Unterkonstruktion montiert sind. Diese Installation findet häufig Anwendung auf Schrottplätzen oder in der Recycling-Branche.

Ein Holzladekran ist entsprechend der DIN EN 12999, ein Ladekran, speziell konstruiert, hergestellt und mit einem Greifer ausgerüstet, um unbearbeitetes Holz (z. B. Baumstämme, Äste) zu be- und entladen. Im Gegensatz dazu ist ein Langholz-Ladekran im Sinne der Unfallverhütungsvorschrift „Krane“ (BGV D6) ein Lkw-Ladekrane, der zum Heben von Stämmen bestimmt ist, die aufgrund ihrer Länge nicht im Stammschwerpunkt gehoben werden können und deshalb für das Verladen außer dem Heben noch ein Ziehen, Drücken oder Hebeln erfordert.

Des Weiteren werden Ladekrane in Windkraftanlagen und im Offshore Bereich eingesetzt.

Die Steuerung von Ladekranen erfolgt über:

Flursteuerung
Hochsitz
Hochgelegener Steuerstand (mitdrehend/nicht mitdrehend)
Kabelgebundene Steuerung
Kabellose Steuerung
Führerhaus

Ladekrane fallen unter den Geltungsbereich der EG-Maschinenrichtlinie und werden durch die EN 12999 „Krane, Ladekrane“ konkretisiert.

Lkw-Ladekrane werden in Verbindung mit einer zusätzlich angebauten Arbeitsbühne auch zum Heben von Personen als Hubarbeitsbühne eingesetzt.

Zu allen Schwerpunkten für Krane und Hebezeuge, auch zum crane inspector (ISO 23814) oder experienced technician (ISO 9927-1), finden Sie passende Weiterbildungsangebote und Veranstaltungen, teilweise mit Prüfungen, in der Zertifizierungsstelle im Kranbereich des HDT.
Wir freuen uns auf Sie.

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Hinweise zur Umsetzung der EN 13155 Krane - Sicherheit - Lose Lastaufnahmemittel in Verbindung mit der EN 13135 Krane - Sicherheit - Anforderungen an die Ausrüstungen

Fortbildung im Sinne des § 5 Abs. 3 ASIG

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN EN 13852-1:2014-01 und der DIN EN 13852-3:2022-03

Neue europäische Maschinenverordnung löst EG-Maschinenrichtlinie ab

Von der Planung bis zur erfolgreichen Ausführung

für die nachträgliche Erstellung bei Altanlagen

Sicherheitsgerichtete Betrachtungen zu Kransteuerungen unter Berücksichtigung der EN 60204-32 sowie EN ISO 13849-1 und anderer Produktnormen

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN EN 12999:2021-06 Krane – Ladekrane - Hinweise zur aktuellen Überarbeitung und zur FprEN/TS 17471:2023

Beispiele zur Erstellung einer Kranstatik

Informationen zur praktischen Umsetzung der EN 15011:2014-09 Krane - Brücken- und Portalkrane

Informationen zur praktischen Umsetzung der DIN EN 14492-2:2019-09 Krane - Kraftgetriebene Winden und Hubwerke - Teil 2: Kraftgetriebene Hubwerke