Brände von Lithium-Ionen Batterien in Elektrofahrzeugen kontrollieren, eindämmen und vorbeugen

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Brände von Lithium-Ionen Batterien in Elektrofahrzeugen kontrollieren, eindämmen und vorbeugen

Auf Grund eines sich ändernden Kundenverhaltens und der aktuellen Fördersituation ist davon auszugehen, dass die Anzahl und damit der Anteil der Elektrofahrzeuge (E-Fahrzeuge) bzw. Elektroautos (E-Autos) stark steigen und die Elektromobilität (E-Mobilität) zum Massenmarkt wird.

Aktuelle Sicherheitskonzepte, Richtlinien oder Normen und die darin festgelegten Parameter für Planungszwecke in öffentlichen Räumen (unter anderem Wärmefreisetzungsraten, Brandbekämpfungsmaßnahmen oder Rettungskonzepte) gehen von den Risiken konventioneller Energieträger aus. Der Einsatz neuer Energieträger wie z. B. im Elektrofahrzeug bzw. Elektroauto (E-Auto) führt jedoch zu anderen und neuartigen Gefahren, wie zum Beispiel Batteriebränden, Stichflammen aus Gasdruckbehältern (bei Gas- und Wasserstofffahrzeugen) oder der Ausbreitung leicht entzündlicher Gase. Das Auftreten dieser Gefahren muss in Brandschutz- und Sicherheitskonzepten berücksichtigt werden, um den Schutz der Bevölkerung und der Infrastruktur zu gewährleisten.

In diesem Zusammenhang ergeben sich aus dem vom Bundesministerium für Bildung und Forschung zur zivilen Sicherheitsforschung (SIFO) geförderten Forschungsprojekt SUVEREN (https://www.suveren-nec.info/) neue Erkenntnisse bezüglich der Risiken und zukünftigen Sicherheitskonzepte bei der Nutzung von E-Fahrzeugen bzw. Elektroautos in geschlossenen Gebäuden wie Tunneln, Tiefgaragen, Depots und Werkstätten. Bitte beachten Sie auch das Seminar „Umgang mit Hochvolt-Fahrzeugen im Feuerwehreinsatz und bei Rettungsarbeiten - Besondere Gefahren bei Elektrofahrzeugen“.

Zum Thema

In diesem Seminar werden aktuelle Erkenntnisse aus der Sicherheitsforschung zum Umgang mit neuen Energieträgern (Batteriefahrzeug) aus Sicht des Brandschutzes vorgestellt. Die Inhalte beruhen auf den Erkenntnissen des Ende 2020 abgeschlossenen Projekts SUVEREN sowie anderen internationalen Forschungseinrichtungen und wurden mit Blick auf die Anwendung in der Praxis fachgerecht aufgearbeitet.

Das Hauptaugenmerk liegt bei geschlossenen (urbanen) Räumen mit direktem oder indirekten Bezug zum Verkehrssektor

Straßentunnel
Tiefgaragen und Parkhäuser mit und ohne Ladeinfrastruktur
Busdepots und -Haltestellen mit Fahrzeugen, die (teilweise) mit neuen Energieträgern betrieben werden
Industrielle Ladeinfrastrukturen für Batterien
Werkstätten für Elektro- und Hybridfahrzeuge (PKW, LKW, Bus, Bahn, Schiffe, Flugzeuge)

Es wird ein Überblick zu relevanten Normen, Regelwerke sowie aktuellen Entwicklungen und Konzepte zum Umgang mit Neuen Energieträgern aus der Sicherheitsforschung gegeben.

Programm

Seminar Tag 1, 09:00 bis 17:00 Uhr

Dienstag, 16.11.2021

Einstieg ins Thema und Schwerpunkt Brandverhalten von Li-Ionen Batterien
- Zusammenfassung, Ausblick, Sammlung von FragenVorstellung Vortragende, Formales etc.
- Einführung in die technischen Grundlagen der neuen Energieträger im Verkehr
  - Lithium-Ionen Batterien (Grundlagen, Zellchemien, Zellgeometrien)
- Brände von Li-Ionen Batterien Teil I - Grundlagen
  - Ursachen für Batteriebrände
  - Das Thermische Durchgehen im Detail (Ablauf, Folgen, Propagation)
  - Generelles Brandverhalten (Wärmefreisetzung, Gesamtenergie, Gasausstoß, Projektile, Explosionspotential)
- Brände von Li-Ionen Batterien Teil II - Elektrofahrzeuge
  - Wie unterscheidet sich der Brand einer Batterie von z.B. einem Benzintank?
  - Brandlasten im Vergleich – Batterie vs. Fahrzeug
  - Gesamtbrandlast von modernen Fahrzeugen (mit und ohne Batterien)
Mittagspause
- Gefahren beim und durch den Einsatz von neue Energieträgern im Brandfall in geschlossenen (urbanen) Räumen
- Brände von Li-Ionen Batterien Teil III Vorbeugender Brandschutz
  - Wie können Brände von Elektrofahrzeugen gestoppt werden?
  - Vergleich verschiedener Löschmittel und ein Ausblick auf Folgen für den Einsatz in fest installierten Löschanlagen
  - Welche Strategien sind bei fest installierten Brandbekämpfungsanlagen erfolgsversprechend?
  - Beurteilung der passenden Lösung im Einzelfall
- Nachbehandlung von beschädigten E-Fahrzeugen und Batteriekomponenten
  - (Wieder-)Entzündung des Fahrzeugs durch die Batterie
  - Sicherungsmaßnahmen beim Abtransport beschädigter E-Fzg.
  - Anforderungen an die Sicherung von E-Fahrzeugen nach einem Schadensereignis
- Zusammenfassung, Ausblick, Sammlung von Fragen

Seminar Tag 2, 09:00 bis 15:00 Uhr

Mittwoch, 17.11.2021

Richtlinien für die Planung sowie Maßnahmen und Empfehlungen für Rettungskräfte
- Formales
- Re-Fresh „Grundlagen zu Brandverhalten, Löschmitteln für die Erhöhung der Sicherheit“
- Überblick, Zusammenstellungen und Abgleich zu
  - gesetzlichen Rahmenbedingungen, (nationale) Normen und Richtlinien
  - Erkenntnissen und Empfehlungen aus der (internationalen) Sicherheitsforschung
- Vorstellung von Ingenieurmethoden für den Brandschutz in Tiefgaragen --„Performance based design“
  - Rechtlicher Rahmen, Vorteile und Notwendigkeiten der Leistungsbezogenen Nachweisführung
  - Ein PKW-Bemessungsbrand auf der Basis von aktuellen Forschungsergebnissen
  - Das Zusammenspiel von Brandversuchen und Simulation
- Darstellung der gestiegenen Anforderungen an den Brandschutz in Tiefgargen
- Fallbeispiele aus der Praxis mit Erfahrungsberichten und gemeinsamer Diskussion, zum Beispiel:
  - Zur Anwendung bereit: Branderkennung und Brandbekämpfung am Beispiel einer Tiefgarage
  - Frühzeitige / rechtzeitige Detektion von Bränden – insbesondere von Elektrofahrzeugen
  - Brandbekämpfung mit fest installierten Systemen – Systemanforderungen, Nachweise
Mittagspause
- Wenn es trotz allem so weit gekommen ist:
  - Empfehlungen für Rettungskräfte zum Umgang mit brennenden Elektrofahrzeugen
  - Basiswissen Elektrofahrzeuge für First-Responder
- Vorstellungen von Erfahrungen aus Gesprächen mit Rettungskräften aus verschiedenen europäischen Staaten im Forschungsprojekt SUVEREN
- Zusammenfassung und Fazit
  - Welche Notwendigkeiten ergeben sich für Sicherheitskonzepte sowohl für neue und bestehende Bauwerke
- Feedback & offene Fragen

Weitere Informationen entnehmen Sie dem Flyer-Download oder besuchen Sie uns im Digitalen Campus

Zielsetzung

Vermittlung der Entstehung, Ausbreitung sowie Möglichkeiten zur Eindämmung eines Thermal Runaway bei Li-Ionen Batterien
Bewertung und Einordnung der Risiken von Li-Ionen Batterien / Elektrofahrzeugen im Brandfall
Vorstellen von möglichen, präventiven Gegenmaßnahmen im Brandfall aus Sicht des Betreibers einer unterirdischen Verkehrsanlage
Verständnis der möglichen Gefahren in jeder Phase des Produktlebenszyklusses (Beschaffung bis Entsorgung) von neuen Energieträger zur Berücksichtigung im Rahmen von Brandschutzkonzepten und in der gesamten Planung.

Teilnehmerkreis

Die Veranstaltung richtet sich sowohl an Fachleute des anlagentechnischen Brandschutzes als auch an Personen ohne gesonderte Vorkenntnisse im Bereich Brandschutz, die in der Planung, dem Betrieb, Organisation von unterirdischen Vehrkehrsanlagen oder in sonstiger Weise mit neuen Energieträgern oder deren Auswirkungen tätig sind. Dies sind insbesondere:

Kommunale und private Betreiber von Elektrobusflotten
Betreiber von Tiefgaragen
Betreiber von Straßentunneln
Betriebs- und Projektingenieure bei der Planung du Durchführung von Bauvorhaben
Werkstattleiter und –Mitarbeiter, die Umgang mit neuen Energieträgern in Fahrzeugen haben
Sicherheitsingenieure,
Sachverständige und Gutachter,
Kommunale und betriebliche Brandschutzbeauftragte
Arbeitsschutzbeauftragte
Gefahrgutbeauftragte
Zur Prüfung befähigte Personen
Feuerwehren

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Referenten

Stephan Klüh

Frank Leismann

Rajko Rothe

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Informationen

Veranstaltungsorte:

45127 Essen, Hollestr. 1

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