Apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Thomas Indinger
Lehrstuhl für Aerodynamik und Strömungsmechanik, TU München
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Tagung
Fahrzeug-Aerodynamik
Neue Chancen und Herausforderungen durch Elektromobilität und CO2-Gesetzgebung
Mit Führung im neuen Aeroakustik-Zentrum der BMW Group
Nur noch auf Anfrage buchbar
Buchen Sie Ihre Fortbildung
2. Konditionen
1.595,00 € * (für Mitglieder gilt: 1.495,00 € *)
* mehrwertsteuerfrei, einschließlich veranstaltungsgebundener digitaler Arbeitsunterlagen sowie Catering und Getränken
Veranstaltungsnr.: VA26-00723 1. Ort & Termin
3. Teilnehmer
* Wählen Sie zuerst einen Ort und ein Datum in der Terminbox oben rechts aus
Zusammenfassung Ihrer Buchung
Sie erhalten wertvolle Anregungen zur zukünftigen Arbeit in der automobilen Aerodynamik und in... mehr
Fahrzeug-Aerodynamik
Sie erhalten wertvolle Anregungen zur zukünftigen Arbeit in der automobilen Aerodynamik und in angrenzenden Fachgebieten, zum optimalen Einsatz der relevanten Entwicklungs- und Forschungswerkzeuge, sowie einen Überblick zur Aerodynamik von aktuellen Serienfahrzeugen. Ein besonderes Highlight der Tagung wird eine Führung im neuen Aeroakustik-Zentrum der BMW Group sein.
Geplante Inhalte sind:
- Aerodynamik neuer Fahrzeuge
- Aeroakustik
- Instationäre Aerodynamik
- Fahrzeugverschmutzung
- Windkanaltechnik
- Numerische Methoden und Simulation
- Thermomanagement
- Rennsportaerodynamik
Auch wenn der Schwerpunkt im Automobilbereich liegt, wird die Veranstaltung für alle verwandten Bereiche wertvolle neue Kenntnisse vermitteln.
Prof. Dr. Thomas Indinger (TU München) und Prof. Dr. Thomas Schütz (BMW AG) sind für die fachliche Gestaltung der Tagung verantwortlich.
Zum Thema
Das Thema Aerodynamik hat in den letzten Jahren nichts an seiner Faszination verloren. Fahrzeughersteller werben weiterhin damit, dass Ihre Elektrofahrzeuge beste "cw Werte" aufweisen. So hat der neue Mercedes EQS einen cw-Wert von 0,20, das ist Spitzenklasse. Ist die Energie knapp wie bei einem Elektroauto, spielt die Aerodynamik eine noch größere Rolle. Im Rennsport ist Aerodynamik greifbar, aber auch beim Schwerlastverkehr ist der wirtschaftliche Nutzen einer guten Aerodynamik immens.
Zielsetzung
Impulse und Erfahrungsaustausch für aktuelle und zukünftige Entwicklungen in der Fahrzeugaerodynamik.
Mitarbeitende aus Design und Entwicklung, sowohl in der geometrischen und funktionalen Gestaltung, als auch aus dem Gesamtfahrzeug-, Fahrwerks-, Antriebstrag- und Thermomanagementbereich kommen hier zusammen, genauso wie Projektingenieure in der Baureihenentwicklung.
Teilnehmerkreis
Kollegen und Kolleginnen, die in den Bereichen
- Design
- Entwicklungsingenieurwesen
- Naturwissenschaften
- Materialentwicklung
- Programmierung
arbeiten.
Wenn Sie sich einen Überblick über den Entwicklungsstand verschaffen wollen oder neu in das Gebiet einsteigen möchten, sind Sie hier genau richtig.
- hochkarätiges Fachforum im Bereich Fahrzeugaerodynamik
- Erfahrungsaustausch zur Erweiterung des eigenen Horizontes
- Führung im neuen Aeroakustik-Zentrum der BMW Group
Programm
Tagung Tag 1, 09:00 bis 18:00 Uhr
- Das Programm zur Tagung erwarten wir Anfang des Jahres 2026.
Tagung Tag 2, 09:00 bis 17:00 Uhr
- Das Programm zur Tagung erwarten wir Anfang des Jahres 2026.
Weitere Informationen entnehmen Sie dem Flyer-Download oder besuchen Sie uns im Digitalen Campus
Nützliche Links zu "Fahrzeug-Aerodynamik"
Referenten
Prof. Dr.-Ing. Thomas Schütz
Leiter Aeroakustik und Dichtheit, BMW Grup, Berlin
Informationen
Veranstaltungsorte:
The Rilano Hotel München, 80807 München, Domagstrasse 26
The Rilano Hotel München, 80807 München, Domagstrasse 26
Hinweise
Ihre Ansprechpartnerin:
Dipl.-Kffr. Katharina Röder
E-Mail: k.roeder@hdt.de
Telefon: +49 201 1803-234
Für organisatorische Fragen:
Mona vom Dahl
E-Mail: m.vomdahl@hdt.de
Telefon +49 201 1803-233
Ab dem 22.08.2022 entfällt bis auf Weiteres die 3G-Regel mit Nachweispflicht. Das durchgängige Tragen eines medizinischen Mund-Nasen-Schutz in allen öffentlichen Bereichen wird empfohlen
Die Beschäftigung mit der Aerodynamik von Kraftfahrzeugen ist fast so alt wie das Automobil selbst. Wir blicken zurück und wagen gleichzeitig einen Ausblick in die Zukunft der Fahrzeug-Aerodynamik.
Um die Fahrzeug-Aerodynamik war es lange still. Inzwischen kommt aber erneut Bewegung in das Thema. Dafür sorgen die Reichweite-Problematik bei der Elektromobilität sowie die CO2-Gesetzgebung mit ihren Flottengrenzwerten.
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Fachliche Fragen:
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