Fahrzeug-Aerodynamik

Die Tagung wird am 18.1.2022 als Online Tagung wiederholt.

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Veranstaltungs-Nr.: VA22-01278

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Fahrzeug-Aerodynamik

Die Themen der Tagung sollen wertvolle Anregungen zur zukünftigen Arbeit in der automobilen Aerodynamik und angrenzender Fachgebieten, zum optimalen Einsatz der relevanten Entwicklungs- und Forschungswerkzeugen, sowie einen Überblick zur Aerodynamik von aktuellen Serienfahrzeugen bieten. Auch wenn der Schwerpunkt im Automobilbereich liegt, wird die Veranstaltung auch für alle verwandten Bereiche wertvolle neue Kenntnisse vermitteln. Geplante Inhalte sind:

Aerodynamik Neuer Fahrzeuge
Aeroakustik
Instationäre Aerodynamik
Fahrzeugverschmutzung
Windkanaltechnik
Numerische Methoden
Thermomanagement
Rennsportaerodynamik

Zum Thema

Die Organisation übernehmen PD Dr.-Ing. habil. Thomas Indinger (TU München), Prof. Dr.-Ing. Thomas Schütz (BMW AG) und Bernd Hömberg (HDT).

Programm

Online-Tagung, 09:00 bis 17:40 Uhr

Begrüßung

Prof. Dr.-Ing. Thomas Schütz
Apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Thomas Indinger

Numerische Untersuchung der Entwicklung instationärer Strömungsphänomene an Vollheckfahrzeugkörpern mit zunehmender Komplexität

Peter Kostorz

Untersuchung von stationären Verformungen an Gesamtfahrzeugen mittels stationären Strömungssimulationen

Philipp Renz

Aerodynamische Simulation des Aerodynamik-Aeroakustik Kanals der Volkswagen AG

Jan Teusch

Pause

Aerodynamik des neuen 911 Turbo

Dipl.-Ing. Jakob Weissert

Aerodynamic Development of the New Truck Generation

Dr. Sebastian Saegeler

Die Aerodynamikentwicklung des neuen Volkswagen Golf

Dr. Carsten Repmann

Mittagspause

Echtzeit-Visualisierung von Strömungsfeldern mit ProCap und iProbe

Marcel Börner

Hocheffizienter Entwicklungsprozess in der Aerodynamik

Dr. Kentaro Zens

Die Aerodynamikentwicklung des Mercedes-AMG GT Black Series

Dr.-Ing. Gustavo Estrada

Never give up – so erreichte der EQS Cw=0,20

Uwe Seidler

Pause

Multi-Objective Aerodynamic Shape Optimization of Simplified Automobile Using HPC

Ph.D. Takuji Nakashima

Aerodynamics of vehicles driving in close-proximity: Effects of inter-vehicle distance, lateral offset and yaw

Prof. Dr. Simone Sebben

Facilitating large scale aerodynamic analyses with GPU computing

Dr.-Ing. Bastian Schnepf

Drag reduction with shape optimization of an airdam mounted on a reduced scale vehicle

Phillippe Gilotte

Pause

Mehrdimensionale Luftkraft-Entwicklungsprämissen durch WLTP am Bsp. der neuen Kompakten von Mercedes-Benz

Roger Schwolow

Bremsstaubemission und zur Aerodynamik von Mikromobility-Fahrzeugen

Prof. Dr.-Ing. Falk Klinge

Instationäre Fahrzeugaerodynamik: Vergleich von numerischen und experimentellen Daten

Jonas Sebald

Ende der Veranstaltung

Weitere Informationen entnehmen Sie dem Flyer-Download oder besuchen Sie uns im Digitalen Campus

Zielsetzung

Die Tagung bietet ein hochkarätiges Fachforum im Bereich Fahrzeugaerodynamik. Experten geben hier Anregungen und Impulse für die zukünftige Rolle der Fahrzeugaerodynamik. Dabei findet ein Erfahrungsaustausch zwischen Designern, Entwicklungsingenieuren in der geometrischen und funktionalen Gestaltung, Entwicklungsingenieuren aus dem Gesamtfahrzeug-, Fahrwerks-, Antriebsstrag- und Thermomanagementbereich sowie mit Projektingenieuren in der Baureihenentwicklung statt.

Teilnehmerkreis

Der Teilnehmerkreis sind Ingenieure und Naturwissenschaftler, die sich einen Überblick über den Entwicklungsstand schaffen wollen oder neu in das Gebiet einsteigen wollen. Denn es bieten sich zwischen den anwesenden Gästen von Automobilherstellern, Zulieferindustrie, Hochschulen und Forschungsinstituten, Systementwickler sowie Studenten an beiden Tagen hervorragende Möglichkeiten zum Netzwerken und zum gegenseitigen Austausch.

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Informationen

Verfügbare Downloads:

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Fahrzeug-Aerodynamik: Hier bewegt sich was

Von: Redaktion 27.08.21 10:30 0 Kommentare

Um die Fahrzeug-Aerodynamik war es lange still. Inzwischen kommt aber erneut Bewegung in das Thema. Dafür sorgen die Reichweite-Problematik bei der Elektromobilität sowie die CO2-Gesetzgebung mit ihren Flottengrenzwerten.

Tags: Aerodynamik, Automotive

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