Fahrzeug-Aerodynamik

Programm

Mittwoch, 08. Juli 2020
 
09:00 Begrüßung
Bernd Hömberg, Haus der Technik e.V.
Thomas Schütz, BMW Group
Thomas Indinger, TU München
 
09:15 Simulation von instationärer Anströmung im Windkanal und deren Auswirkung auf die Fahrzeugaerodynamik - Teil 1
Henning Wilhelmi, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Göttingen
 
09:45 Reduzierung des Luftwiderstands von SUV durch aktive Strömungsbeeinflussung
Max Tanneberg, FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren, Stuttgart
 
10:15 Numerische Untersuchung der Entwicklung instationärer Strömungsphänomene an Vollheckfahrzeugkörpern mit zunehmender Komplexität
Peter Kostorz, BMW AG, München
 
10:45 Kaffeepause
 
11:15 Aerodynamik des neuen 911 Turbo
Jakob Weissert, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
 
11:45 Aerodynamic Development of the New Truck Generation
Stephan Kopp, MAN Truck & Bus AG, München
 
12:15 Die Aerodynamikentwicklung der neuen Kompaktfahrzeuge von VW
Carsten Repmann, Volkswagen AG, Wolfsburg
 
12:45 Gemeinsames Mittagessen
 
13:45 Hocheffizienter Entwicklungsprozess in der Aerodynamik
Kentaro Zens, PSW automotive engineering GmbH, Gaimersheim
 
14:15 Mehrdimensionale Luftkraft-Entwicklungsprämissen durch WLTP am Beispiel der neuen Kompakten von Mercedes-Benz
Roger Schwolow, Daimler AG, Sindelfingen
 
14:45 Simulation von instationärer Anströmung im Windkanal und deren Auswirkung auf die Fahrzeugaerodynamik - Teil 2
Christoph Jessing, FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren, Stuttgart
 
15:15 Kaffeepause
 
15:45 Untersuchung von stationären Verformungen an Gesamtfahrzeugen mittels stationären Strömungssimulationen
Philipp Renz, Daimler AG, Sindelfingen
 
16:15 Aerodynamische Simulation des Aerodynamik-Aeroakustik Kanals der Volkswagen AG
Jan Teusch, Volkswagen AG, Wolfsburg
 
16:45 Aeroakustiksimulation mit OpenFOAM
Thomas Blacha, AUDI AG, Ingolstadt
 
17:15 Ende und Transfer zur Abendessen
 
19:00 Start Abendessen
 
 
Donnerstag, 09. Juli 2020
 
09:00 Begrüßung
 
09:15 Experimental investigation on the AeroSUV with focus on a detailed and a smooth underbody
Juliane Nies, Röchling Automotive SE & Co. KG, Worms
 
09:45 Instationäre Fahrzeugaerodynamik: Vergleich von numerischen und experimentellen Daten
Jonas Sebald, Technnische Universität München
 
10:15 Improving CFD predictions by including a representation of the physical wind tunnel in the simulations
Simone Sebben, Chalmers University of Technology, Göteborg, Schweden
 
10:45 Kaffeepause
 
11:15 Aerodynamics in Motorsport - Performance and Performance Interactions
Willem Toet, Sauber Aerodynamik AG, Hinwil, Schweiz
 
11:45 Facilitating large scale aerodynamic analyses with GPU computing
Bastian Schnepf, Altair Engineering GmbH, München
 
12:15 Drag reduction with a lateral shape optimization of the turbulent boundary layers of a reduced scale vehicle
Philippe Gilotte, Plactic Omnium Auto Exterieur Service, Sainte-Julie, Frankreich
 
12:45 Gemeinsames Mittagessen
 
13:45 Validierung einer Methode zur Abbildung der Frontscheibenbenetzung eines Personenkraftwagens unter Einfluss der Scheibenwischerbewegung
Daniel Demel, BMW AG, München
 
14:15 Bremsstaubemission und zur Aerodynamik von Mikromobility-Fahrzeugen 
Falk Klinge, Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, Wolfenbüttel
 
14:45 Multi-Objective Aerodynamic Shape Optimization of Simplified Automobile Using HPC
Nakashima Takuji, Hiroshima University, Hiroshima, Japan
 
15:15 Kurze Kaffeepause
 
15:30 Transfer zum Nachmittagsevent
 
16:00 Besichtigung BMW Klassik
 
18:00 Ende der Veranstaltung