Fahrzeug-Aerodynamik

Programm / Stand 2020
(Das aktuelle Programm wird bis Mitte Juni 2021 bekannt)

1. Tag

09:00
Begrüßung
Bernd Hömberg, Haus der Technik e.V.
Prof. Dr.-Ing. Thomas Schütz, BMW Group
PD Dr.-Ing. Thomas Indinger, TU München

09:15
Simulation von instationärer Anströmung im Windkanal und deren Auswirkung auf die Fahrzeugaerodynamik - Teil 1
M.Sc. Henning Wilhelmi, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Göttingen

09:45 
Reduzierung des Luftwiderstands von SUV durch aktive Strömungsbeeinflussung
M.Sc. Max Tanneberger, FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren, Stuttgart

10:15
Numerische Untersuchung der Entwicklung instationärer Strömungsphänomene an Vollheckfahrzeugkörpern mit zunehmender Komplexität
M.Sc. Peter Kostorz, BMW AG, München

10:45 Kaffeepause

11:15
Aerodynamik des neuen 911 Turbo
Dipl.-Ing. Jakob Weissert, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach

11:45
Aerodynamic Development of the New Truck Generation
Dr. Sebastian Saegler, MAN Truck & Bus AG, München

12:15
Die Aerodynamikentwicklung des neuen Volkswagen Golf
Dr.-Ing. Carsten Repmann, Volkswagen AG, Wolfsburg

12:45 Gemeinsames Mittagessen

13:45 
Hocheffizienter Entwicklungsprozess in der Aerodynamik
Dr. Kentaro Zens, PSW automotive engineering GmbH, Gaimersheim

14:15
Mehrdimensionale Luftkraft-Entwicklungsprämissen durch WLTP am Beispiel der neuen Kompakten von Mercedes-Benz
M.Sc. Roger Schwolow, Dr.-Ing. Alexander Wäschle, Daimler AG, Sindelfingen

14:45 
Simulation von instationärer Anströmung im Windkanal und deren Auswirkung auf die Fahrzeugaerodynamik - Teil 2
M.Sc. Christoph Jessing, FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren, Stuttgart

15:15 Kaffeepause

15:45 
Untersuchung von stationären Verformungen an Gesamtfahrzeugen mittels stationären Strömungssimulationen
M.Sc. Philipp Renz, Daimler AG, Sindelfingen

16:15
Aerodynamische Simulation des Aerodynamik-Aeroakustik Kanals der Volkswagen AG
M.Sc. Jan Teusch, Volkswagen AG, Wolfsburg

16:45
Aeroakustiksimulation mit OpenFOAM
Dr.-Ing. Thomas Blacha, AUDI AG, Ingolstadt

17:15 Ende und Transfer Abend

19:00 Start Abendessen

2. Tag

09:00 Begrüßung

09:15
Experimental investigation on the AeroSUV with focus on a detailed and a smooth underbody
Dr. Juliane Nies, Röchling Automotive SE & Co. KG, Worms

09:45
Instationäre Fahrzeugaerodynamik: Vergleich von numerischen und experimentellen Daten
M.Eng. Jonas Sebald, Technnische Universität München

10:15
Improving CFD predictions by including a representation of the physical wind tunnel in the simulations
Prof. Dr. Simone Sebben, Chalmers University of Technology, Göteborg, Schweden

10:45 Kaffeepause

11:15
Aerodynamics in Motorsport - Performance and Performance Interactions
Willem Toet, Sauber Aerodynamik AG, Hinwil, Schweiz

11:45
Facilitating large scale aerodynamic analyses with GPU computing
Dr.-Ing. Bastian Schnepf, Altair Engineering GmbH, München

12:15
Drag reduction with a lateral shape optimization of the turbulent boundary layers of a reduced scale vehicle
Philippe Gilotte, Plactic Omnium Auto Exterieur Service, Sainte-Julie, Frankreich

12:45 Gemeinsames Mittagessen

13:45
Validierung einer Methode zur Abbildung der Frontscheibenbenetzung eines Personenkraftwagens unter Einfluss der Scheibenwischerbewegung
M.Sc. Daniel Demel, BMW AG, München

14:15
Bremsstaubemission und zur Aerodynamik von Mikromobility-Fahrzeugen
Prof. Dr.-Ing. Falk Klinge, Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, Wolfenbüttel

14:45
Multi-Objective Aerodynamic Shape Optimization of Simplified Automobile Using HPC
Ph.D. Takuji Nakashima, Hiroshima University, Hiroshima, Japan

15:15 Kurze Kaffeepause

15:30 Transfer Nachmittagsevent

16:00 Besichtigung BMW Klassik

18:00 Ende der Veranstaltung

16:00 Besichtigung BMW Klassik

18:00 Ende der Veranstaltung