
Das Eisenbahnsicherheits- und Risikomanagement nach CSM
Es werden die fĂĽr Eisenbahnverkehrsunternehmen maĂźgeblichen EU-Verordnungen hinsichtlich ihrer praktischen Bedeutung, wechselseitigen Beziehungen und Umsetzung in die Praxis dargelegt.
Zum Thema
Mit der CSM Verordnung 2018/762/EU „Sicherheitsmanagementsystem für Eisenbahnen“ vom 8. März 2018, hat die EU Kommission die Anforderungen an ein Sicherheitsmanagementsystem gemäß Sicherheitsrichtlinie neu geordnet und verbessert. Die VO 2018/762/EU orientiert sich nun an der ISO - High Level Struktur, bindet die CSM Verordnungen 1078/2012/EU „Monitoring“ und 402/2013/EU „Bewertung von Risiken“ besser ein, lässt den Verantwortlichen mehr Gestaltungsspielraum, fordert weniger konkrete Verfahren und thematisiert verstärkt eisenbahnbetriebliche Aspekte.
Damit bietet die VO 2018/762/EU nun einen in sich schlĂĽssigen Ansatz zur Steuerung der Sicherheitsrisiken und zur ĂśberfĂĽhrung bisheriger Sicherheitsordnungen in das Sicherheitsmanagementsystem.
Zielsetzung
- Vermittlung von Hintergrund und Bedeutung der fĂĽr die Kontrolle aller Risiken mittels Sicherheitsmanagementsystem maĂźgeblichen CSM Verordnungen und deren Wechselspiel.
- Aufzeigen von Möglichkeiten und Grenzen zur Bewertung von Risiken.
- Anleitung zur praktischen Umsetzung der allgemeingĂĽltig verfassten Anforderungen.
Teilnehmerkreis
Eisenbahnunternehmer/-innen, Eisenbahnbetriebsleiter/-innen und sonstige Verantwortungsträger für das Sicherheits- und Risikomanagement in Eisenbahnverkehrsunternehmen
Programm
- Eisenbahn-Sicherheitsrichtlinien 2004/49/EG mit 2008/110/EG
- neu gefasste Eisenbahn-Sicherheitsrichtlinie 2016/798/EU
- neu gefasste Eisenbahn-Interoperabilitätsrichtlinie 2016/797/EU
- CSM Verordnung 352/2009/EG „Bewertung von Risiken“
- CSM Verordnung 402/2013/EU „Bewertung von Risiken“
- CSM Verordnung 1158/2010/EU "Sicherheitsmanagementsystem für Eisenbahnverkehrsunternehmen“
- CSM Verordnung 2018/762/EU „Sicherheitsmanagementsystem für Eisenbahnen“
- CSM Verordnung 1078/2012/EU „Monitoring“
- Intension der Eisenbahn-Sicherheitsrichtlinien
- Historische Entwicklung hin zur „Einheitlichen Sicherheitsbescheinigung“
- Nationale Umsetzung der Eisenbahn-Sicherheitsrichtlinien
- Inhalt und Änderungen der neu gefasste Eisenbahn-Sicherheitsrichtlinie 2016/798/EU
- Das Sicherheitsmanagementsystem mit High Level Struktur
- Grundsätze des Risikomanagement
- Risikomanagement bei Änderungen
- Fortlaufendes Risikomanagement im Sicherheitsmanagementsystem
- Leistungsbeurteilung und Verbesserung im Sicherheitsmanagementsystem
- Operative Betriebsplanung und –steuerung im Sicherheitsmanagementsystem
- Kompetenzmanagement im Sicherheitsmanagementsystem
- Fahrzeugmanagement im Sicherheitsmanagementsystem
- Auftragnehmer, Partner und Lieferanten im Sicherheitsmanagementsystem
- Ăśbergeordnete Aufgaben und Anforderungen im Sicherheitsmanagementsystem
Referenten
Dipl.-Ing. (FH) Berthold Overbeck
Eisenbahn-Bundesamt (EBA), Bonn / Honorar-Dozent in Kooperation mit dem Haus der Technik
Nach Maschinenbaustudium und Inspektoren Ausbildung bei der Deutschen Bundesbahn ist Herr Overbeck seit 1996 beim Eisenbahn-Bundesamt tätig. Neben Tätigkeiten in der Fahrzeugzulassung, Fahrzeugaufsicht und Aufsicht über die Betriebssicherheit war er über zehn Jahre mit der Bearbeitung der Grundsatzangelegenheit im Bereich Genehmigung des Sicherheits- und Risikomanagements im Eisenbahnbetrieb und der Instandhaltung von Eisenbahnfahrzeugen betraut.
Seit 2018 liegt sein Aufgabenschwerpunkt im Aufgabenbereich des Eisenbahn-Bundesamtes für die technische Arbeitssicherheit, als staatliche Aufsichtsbehörde über die Eisenbahnen des Bundes.
Preise
mehrwertsteuerfrei, einschließlich veranstaltungsgebundener digitaler Arbeitsunterlagen sowie Catering und Getränken bei Präsenz-Teilnahme
Ausgewählter Termin
Di. 09.11.2027, 16:00 Uhr
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