
Fahrzeug-Aerodynamik
Die Themen der Tagung sollen wertvolle Anregungen zur zukünftigen Arbeit in der automobilen Aerodynamik und angrenzender Fachgebieten, zum optimalen Einsatz der relevanten Entwicklungs- und Forschungswerkzeugen, sowie einen Überblick zur Aerodynamik von aktuellen Serienfahrzeugen bieten. Auch wenn der Schwerpunkt im Automobilbereich liegt, wird die Veranstaltung auch für alle verwandten Bereiche wertvolle neue Kenntnisse vermitteln. Geplante Inhalte sind:
- Aerodynamik Neuer Fahrzeuge
- Aeroakustik
- Instationäre Aerodynamik
- Fahrzeugverschmutzung
- Windkanaltechnik
- Numerische Methoden
- Thermomanagement
- Rennsportaerodynamik
Je nach Situation im November 2021 wird die Tagung eventuell auch als Hybrid-Tagung durchgeführt wird. Der Kunde kann also entscheiden, ob er vor Ort oder Online teilnehmen möchte.
Zum Thema
Am 23. und 24. November 2021 wird in München erneut die Fachtagung „Fahrzeug-Aerodynamik“ stattfinden.
Die Organisation übernehmen PD Dr.-Ing. habil. Thomas Indinger (TU München), Prof. Dr.-Ing. Thomas Schütz (BMW AG) und Bernd Hömberg (HDT).
Zielsetzung
Die Tagung bietet ein hochkarätiges Fachforum im Bereich Fahrzeugaerodynamik. Experten geben hier Anregungen und Impulse für die zukünftige Rolle der Fahrzeugaerodynamik. Dabei findet ein Erfahrungsaustausch zwischen Designern, Entwicklungsingenieuren in der geometrischen und funktionalen Gestaltung, Entwicklungsingenieuren aus dem Gesamtfahrzeug-, Fahrwerks-, Antriebsstrag- und Thermomanagementbereich sowie mit Projektingenieuren in der Baureihenentwicklung statt.
Teilnehmerkreis
Der Teilnehmerkreis sind Ingenieure und Naturwissenschaftler, die sich einen Überblick über den Entwicklungsstand schaffen wollen oder neu in das Gebiet einsteigen wollen. Denn es bieten sich zwischen den anwesenden Gästen von Automobilherstellern, Zulieferindustrie, Hochschulen und Forschungsinstituten, Systementwickler sowie Studenten an beiden Tagen hervorragende Möglichkeiten zum Netzwerken und zum gegenseitigen Austausch.
Programm
Bitte beachten Sie, dass alle Beiträge derzeit aus organisatorischen Gründen vorläufig dem zweiten Konferenztag zugeordnet sind. Die finale zeitliche Zuordnung auf die Konferenztage erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Aktive Aerodynamik im Rahmen des Concept AMG GT XX Technologieprogramms: Plasmaaktuator
Philipp Dörr
Mercedes Benz AG
From Fiction to Function: Teaching Aerodynamic Thinking in Transportation Design Education
Dr.-Ing. Gustavo Estrada
Fakultät für Gestaltung - Transportation Design - Hochschule Pforzheim
Aerodynamik des neuen Porsche Cayenne electric
Henrik Heidorn
Porsche AG
Einfluss realistischer Strömungsbedingungen auf das Windgeräusch im Fahrzeug
Dr.-Ing. Domenic Staron
IfS / FKFS
ISO 17025 im Windkanal: Aufwand und Nutzen für WLTP
Dr. Xiao Fei
IfS / FKFS
The Aerodynamics Development of the Hyundai Ioniq 6 N – Optimizing for High-Performance
Michael Schönauer
Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH
Numerische Modellierung des Wassertransports durch enge Spalten mittels gitterfreier CFD-Simulation
Evelyn Sabella Rugerri
TU München
Aero-Engineering auf Rekordniveau: Das Concept AMG GT XX
Dr.-Ing. Alexander Wäschle
Mercedes Benz AG
Aktive Aerodynamik im Rahmen des Concept AMG GT XX Technologieprogramms: Aktives Aerorad
Dr.-Ing. Gustavo Estrada
Mercedes-AMG GmbH
Messung der Volumenstromverteilung über einem Fahrzeugkühler am Beispiel eines Tata Punch
Andreas Schmitt
Tata Motors
Investigation of the Ventilation of Indoor Spaces
Ass.Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn. Christoph Irrenfried
Technische Universität Graz
Referenten
Leiter Qualitätsprogramm BMW Motorrad, BMW Group, München
Gruppenleiter Aerodynamik und Simulation
Vorentwicklung im Bereich adaptiver Aerodynamiksysteme
Leiter des Aerodynamik-Labors
Kinematische Systeme: Auslegung und Berechnung
Messmethodenentwicklung
Lotus Cars, Norfolk, 2019-2024
Verantwortung für aerodynamic attributes für Lotus Emira, Evija und elekritsche europäische Sportwagenplattform
On-track aerodynamics und Windkanalversuche
Verantwortlich für climate comfort
Konzipierung eines Prüfstands zur thermischen Auslegung batterie-elektrischer Fahrzeuge
Tata Motors, Coventry, 2024 - heute
Windkanalversuche und digitale Prozesse
Aerodynamische Verantwortung der Baureihe Safari und Harrier
Messmethodenentwicklung im Bereich Kühlung
Christoph Irrenfried ist Assistenzprofessor und Leiter der Arbeitsgruppe Aerodynamik am Institut für Strömungslehre und Wärmeübertragung der Technischen Universität Graz. Er promovierte an derselben Universität mit einer Arbeit über den konvektiven turbulenten Wärmeübergang in wandnahen Strömungen, basierend auf direkten numerischen Simulationen in Kombination mit experimenteller Validierung. Seine aktuellen Forschungsschwerpunkte liegen in der Aerodynamik, der experimentellen und numerischen Strömungsmechanik sowie der Wärmeübertragung. Dabei befasst er sich insbesondere mit Gebäude- und Umströmungsaerodynamik, natürlicher Ventilation, turbulenten Grenzschichten, Windkanalexperimenten sowie hochauflösenden CFD-Methoden wie Large-Eddy-Simulationen (LES). Ein weiterer Fokus seiner Arbeit liegt auf anwendungsnahen Fragestellungen in den Bereichen nachhaltige Gebäude, urbane Strömungen und energieeffiziente Lüftungskonzepte.
Daimler AG, Sindelfingen
Hinweise
Es findet parallel eine begleitende Fachausstellung statt. Informationen sowie das Ausstellerformular erhalten Sie bei Herrn Bernd Hömberg (Tel.: +49 201 1803-249, E-Mail: b.hoemberg@hdt.de).
Preise
mehrwertsteuerfrei, einschließlich veranstaltungsgebundener digitaler Arbeitsunterlagen sowie Catering und Getränken bei Präsenz-Teilnahme
Termine
Inhouse
Ansprechpartner
info@hdt.de
+49 201 1803-1
Dipl.-Ing. Bernd Hömberg
b.hoemberg@hdt.de
+49 201 1803-249